Der Entwurf stammt von Berghaus Architekten aus Hamm, die Sieger des Wettbewerbs Halde waren. Die Haldenzeichen laden zur einer schönen Rundtour vorbei an einigen Denkmälern des Kohlebergbaus ein, die mit 28 km nicht allzu lang ist. Allerdings sind knapp 600 Höhenmeter zu überwinden, was für Hammer Verhältnisse schon recht ambitioniert ist.

Vom Hauptbahnhof geht es über die Münsterstraße bis zum Killwinkel. Von dort über die Kohlenbahntrasse bis zur Zeche Radbod und zum ersten Haldenzeichen.

Von der Halde Radbod führt der Weg über die neue Lippbrücke und die Kanalbrücke zum Haldenzeichen auf Halde Franz.

Die Rückfahrt zum Hauptbahnhof erfolgt über die Kamener Straße Richtung Pelkum, Wielandstraße links in die Friedhofsstraße nach Selmigerheide, von dort über die Baumhofstrasse bis Lohauserholz. Die Östingstraße führt zum Schluss Richtung Innenstadt.